株洲电力变压器动力不足检测程序和排气管黑烟怎么处理

一、株洲电力变压器动力不足检测程序

（1）用转速表检查最高空转转速：根据机（陆用株洲电力变压器组驱动型）的配制不同，最高空转转速应比额定转速高6%一8%。基本的计算公式如下。

最高空转转速=额定转速×1.07

如果最高空转转速不够，检查加油手柄是否顶到最高空转限位螺钉。

（2）检查喷油器，是否有滴漏及由于初级油路压力不够导致的孔蚀。

（3）检查低压油路系统，低压油路压力不足会直接导致动力不足及喷油器孔蚀。5bar系统中低压油路的最小供油压力(空载)应为：1500～1899r/min时，油压大于4.2bar；1900～2300r/min时，油压大于5.0bar;大于2300r/min时，油压大于5.3bar。

低压油路的压力检测点应在细滤器出油口后(即曲轴箱的进油口处)，如果这一位置没有测量空间，可在回油阀前(即曲轴箱的出油口处)测量。

以下各项都是导致低压油路压力不足的原因。

①燃油初滤器细滤器是否堵塞。

②回油阀是否有失效。

③从油箱到输油泵的输油管路中是否流动阻力过大。

④输油泵是否提供足够的供油压力。

另一原因是，从回油阀到油箱的输油管路中是否流动阻力过大。如果阻力过大则回油量不足且燃油温度会升高(燃油温度不应超过80℃)。

在确保滤芯没有堵塞的情况下，如果油压达不到，应检查或更换回油阀。

如果压力仍不够应检查输油管路中是否流动阻力过大，方法：直接用一个油桶在输油泵前供油，这样可以确定是否是OEM所配的从油箱到输油泵的供油管路及初滤造成的阻力过大。

要求:输油泵前的油管内径不能小于12mm，且在最高空转时输油泵的入口处的燃油压力应大于一0.5bar，满足欧Ⅱ排放的机（陆用株洲电力变压器组驱动型）应大于一0.35bar。

如果仍然压力不足应检查燃油回油量，方法：将回油管的回油端从油箱上拆下直接插到一个空桶中。测量机（陆用株洲电力变压器组驱动型）1min最高空转下的回油量,应在8L以上。

（4）检查满负荷时的增压空气压力及排气温度。只有当转速由最高空转转速降低到额定转速葚至甚至更低时，机（陆用株洲电力变压器组驱动型）的输出才能达到满负荷。

满负荷时进气歧管中的增压压力应至少达到1.3bar，排气温度(在霍尔塞特涡轮增压器（Holset ）后100mm的测量点)应有-450～480℃。

如果供油量充足而增压压力仍不足，应检查排气背压，不应超过500mmH2O。

二、排气管黑烟

机（陆用株洲电力变压器组驱动型）排气管冒黑烟是由于燃烧不完全，其中未燃烧完全的碳形成游离炭，悬浮在燃气中随废气一起排出，就成为黑烟。

故障原因如下。

①空气弗列加滤清器太脏，进气阻力太大，中冷器脏污

②喷油泵供油量过多或各缸供油不均匀度太大。

③减油装置损坏(连接空气管路漏)。

④喷油器喷油不良。

⑤汽缸压力低。

⑥质量差。

⑦调速器磨损。

诊断与排除方法如下。

①拆下空气弗列加滤清器，检查、清洗中冷器，若机胃黑烟现象消失，说明空气弗列加滤清器太脏，应进行清洗。

②若空气弗列加滤清器良好，机在怠速运转时排黑烟，说明怠速工况供油量太上，应检查喷油泵。

③若喷油泵供油情况良好，应检查喷油泵供油正时。

④若供油正时正确，可采用单缸断油法检查各缸的工作运行情况。如某缸断油后转变化不明显，且排黑烟现象消失，说明该缸工作运行不良，可能是分泵供油量太大，喷油器喷雾质量不好或汽缸压力太低，确诊后下予以排除。

⑤若上述均无问题，则可能是质量太差，造成燃烧不完全，应更换。

是全球领先的动力设备制造商，设计、制造和分销包括燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统、尾气处理系统和电力系统在内的机（陆用株洲电力变压器组驱动型）及其相关技术，并提供相应的售后服务。株洲电力变压器组的优势不管是从性能跟油耗上面综合能力是超强的，是值得向全球用户推荐的株洲电力变压器的品牌。

★基本设计特点：
  株洲电力变压器组缸体设计坚固耐用，振动小，噪音小；四冲程，运转平稳，效率高；替换湿式气缸套，寿命长，维修方便；两缸一盖，每缸4气门，进气充分，强制水冷，热辐射小，性能卓越。
★燃油系统：
  公司专利的PT燃油系统，具有独特的超速保护装置；低压输油管，管路少，故障率低，可靠性高；高压喷射，燃烧充分。装有燃油供油和回油单向阀，使用安全可靠。
★进气系统：
  株洲电力变压器组装有干式空气弗列加滤清器和空气阻力指示器，使用废气涡轮霍尔塞特涡轮增压器（Holset ），进气充分，性能有保证。
★排气系统：
  株洲电力变压器组使用脉冲干式排气管，可有效利用废气能量，充分发挥了机（陆用株洲电力变压器组驱动型）性能；机组内装有通径为127mm的排气弯管和排气波纹管，便于连接。
★冷却系统：
  株洲电力变压器组机（陆用株洲电力变压器组驱动型）内采用齿轮离心水泵强制水冷，大流量水道设计，冷却效果好，可有效减小热辐射和噪音。独特的旋装式水滤器，能防止锈蚀和腐蚀，控制酸度并去除杂质。
★润滑系统：
 变流量机油泵，带主油道信号管，可根据主油道机油压力来调整泵油量，优化进入机（陆用株洲电力变压器组驱动型）的机油量；低机油压力（241-345kPa），以上措施能有效降低泵油功率损失，提高动力性，改善机（陆用株洲电力变压器组驱动型）的经济性。
★动力输出：
  在减振器前可安装双槽动力输出的曲轴皮带轮，株洲电力变压器组前端装有多槽的附件驱动皮带轮，均可带各种前端动力输出装置。
★超低油耗
  采用XPI超高压共轨燃油喷射系统及CTT大流量涡轮霍尔塞特涡轮增压器（Holset ），并结合先进的动力缸设计和电子控制系统，大大降低燃油消耗，确保机（陆用株洲电力变压器组驱动型）在不同工况和应用中的出色燃油经济性。
★出色的可靠性
  采用全球领先的工程技术与分析工具并结合中国用户使用状况设计，在强大的传感器和电控系统的支持下，机（陆用株洲电力变压器组驱动型）具备更强的高海拔运行能、低温运行和大负荷持续运行能力，零下40至60摄氏度、5200米海拔机（陆用株洲电力变压器组驱动型）都可运转自如，均可满载输出不影响输出能力。
★超强的适应性
  超高的重量功率密度和升功率密度方便用户安装和运输，便于用户维修保养。冷机组瞬间起动可一次投载100%，符合NFPA110之标准，并可于10秒内供电完成。（优于CNS）引擎为电子控制，符合美国EPA）环保标准，四行程、水冷多汽缸、1800转。
★低排放
  采用机内净化方案，可满足医院、学校等对排放有更严格要求的场所的使用需求。

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